Démontage du volant magnétique

Le volant magnétique avait l'air en bon état. Malgré tout, aucun semblant d'allumage. Après démontage de la bobine HT externe, j'ai décidé de la changer.



Puis je me suis lancé dans le démontage du volant magnétique, afin de changer le condensateur et le rupteur.
Sur ce modèle, il n'existe pas d'extracteur (du moins à ma connaissance). Il faut donc bloquer le volant (ici, en bloquant le piston avec un tournevis dans sa position basse), et desserrer l'écrou central jusqu'au circlip.





Il faut bien vérifier que le circlip est bien en place. Puis, continuer de desserrer l'écrou par accoups : l'écrou prend alors appui sur le circlip, ce qui va extraire le volant dans un petit (ou gros) 'plop' !



J'ai passé un certain moment à faire ça, de peur de peter le circlip, ou bousiller le filetage... Par contre, un conseil si c'est rouillé comme moi : abusez d'huile 3 en 1 !